Additive MetallfertigungDienstleistungen
Jeder Service beginnt mit der gleichen Engineering-Logik: Teilepassung, Material, LMD/SLM/Hybrid-Prozessroute, Nachbearbeitung, Inspektion und RFQ-Daten.
Drei Servicepfade
Nutzen Sie die Leistungsübersicht, um schnell die richtige Route zu wählen. Jede Leistungsseite bietet weitere Orientierung, Nachweisbeispiele und RFQ-Schritte.
01 / Metal AM
Verwenden Sie diesen Pfad, wenn es sich bei dem Projekt um eine neue Bauteil, einen Prototyp, ein kompaktes SLM-Teil, einen großen LMD-Aufbau, eine schwer zu bearbeitende Legierung oder eine hybride Additivroute handelt.
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02 / Reparatur und Modifikation
Nutzen Sie diesen Weg für verschlissene, beschädigte, unterdimensionierte oder modifizierte hochwertige Teile, bei denen es auf Ausfallzeiten, Vorlaufzeiten für den Austausch oder den Restwert ankommt.
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03 / Laserauftragschweißen
Verwenden Sie diesen Weg, wenn das Hauptproblem Verschleiß, Korrosion, Oxidation, Tribologie oder eine lokale Oberflächenzone ist, die eine metallurgische Auflage benötigt.
Öffnen Sie die Leistungeneite Laser CladdingSchnelle Auswahlhilfe
Wenn die Route unklar ist, starten Sie vor der Anfrage mit einem Entscheidungstool. Wenn die Route klar ist, liefern die Leistungsseiten passende Nachweise, Artikel und Aufnahmedaten.
Nachweisgeschichten
Diese Beispiele zeigen Rapid Functional Prototyping mit einer kundenspezifischen Beschichtung, ein 130-mm-Arbeitsablauf zum Aufbauen und Beschichten eines Bohrers, eine wärmegesteuerte Rotorkeilbeschichtungsroute, ein dünnwandiges Multimaterial-Düsendesign, ein Arbeitsablauf zur Hartbeschichtung von Ventilsitzringen und eine Schmiedehammer-Reparaturlogik für starken Verschleiß. Die endgültige Machbarkeit hängt weiterhin von Bauteilzustand, Werkstoff, Finish und Prüfanforderungen ab.
Mehr als 750 kg LMD-gefertigte Brückenknoten und Handläufe, die große strukturelle AM von der CAD-Neukonstruktion bis hin zur Überwachung und Validierungsunterstützung zeigen.
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Metallpulver zum Funktionsbohrer mit antimagnetischer Beschichtung in weniger als einem Tag, öffentlich mit ZIPP Branchen geteilt.
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LMD wird sowohl für die Bohrerherstellung als auch für die endgültige verschleißfeste antimagnetische Beschichtung aus einer Wolframcarbid-haltigen Legierung verwendet.
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CuNi2SiCr LMD-Beschichtungsroute für Rotorkeile von Turbogeneratoren mit Kupfersubstrat, nützlich für Diskussionen über Wärmemanagement und Chargenplanung.
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Wassergekühltes dünnwandiges Düsendesign mit Inconel 625 und Inconel 718, beschrieben mit mehr als 1.070 Schichten und etwa 50 Stunden Druckzeit.
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Vorwärmen plus LMD-Beschichtung mit einem harten, verschleißfesten Material, nützlich zur Erläuterung des Rissrisikomanagements in Laser Cladding.
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Gezielte LMD-Verstärkung für hochbeanspruchte Werkzeuge, nützlich zur Erläuterung der Reparatur-gegen-Austausch-Logik, der Legierungsstrategie und der Freigabeplanung.
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